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公交站臺(tái)就是一種最樸素的群眾呼聲。無(wú)論在哪座城市，公交車(chē)對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)都是最直接、最經(jīng)濟(jì)的出行交通工具，不少上班族、打工族、學(xué)生，每天都離不開(kāi)它。從理論上說(shuō)，我們能構(gòu)建四通八達(dá)的公共交通網(wǎng)，也完全有能力修建好候車(chē)亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時(shí)候舒服一點(diǎn)”。
公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體現(xiàn)城市的規(guī)模，延伸著城市的服務(wù)功能，省城也不例外。如果所有的公交站點(diǎn)都能有候車(chē)亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風(fēng)景，還有那些常年坐公交車(chē)出行的市民的心靈——因?yàn)�，一個(gè)能想到為大家遮風(fēng)擋雨、為民眾服務(wù)細(xì)致入微的城市，一定是一個(gè)富有愛(ài)心的城市。
城市公交車(chē)連起的，實(shí)際上也是一幅現(xiàn)代都市真實(shí)的市井畫(huà)面。盡管這些年私家車(chē)在我們身邊越來(lái)越多，然而由于環(huán)保意識(shí)的普及，加之公交車(chē)廉價(jià)、便民的特點(diǎn)，省城的常住人口中依靠公交車(chē)代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥(niǎo)”一族對(duì)公交車(chē)的依賴(lài)更高，這種情況下，如何讓大家坐公交安全、愉快、便捷、舒心，其實(shí)也應(yīng)是城市管理者要研究的。
其次，在公交沿線(xiàn)的農(nóng)村建起公交站臺(tái)，不僅能使新農(nóng)村公路建設(shè)更加配套和完善，而且也能成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，因此農(nóng)村公交站臺(tái)應(yīng)該納入農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃中。
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