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      公交車(chē)的普及程度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他城市的公共交通的普及程度和范圍，甚至可以說(shuō)，它已經(jīng)不僅僅是城市的公共交通方式，已經(jīng)拓展到鄉(xiāng)村等人口密集度相對(duì)較少的偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，成為連接城市和周?chē)�地區(qū)的橋梁。隨著普及范圍的擴(kuò)大，相應(yīng)的對(duì)于公交車(chē)候車(chē)廳的功能的多樣性也提出了更高的要求，而公交候車(chē)亭定制的出現(xiàn)恰恰滿(mǎn)足了這一要求。

      城市公交候車(chē)亭定制

      城市內(nèi)的公交車(chē)主要是滿(mǎn)足城市內(nèi)人口的出行需要的，這部分人口他們的出行特點(diǎn)是人口多且時(shí)間的集中性，比如上下班高峰期和節(jié)假日的高峰期。所以這種公交車(chē)候車(chē)亭的在建造的過(guò)程中要充分考慮這一特點(diǎn)，要把候車(chē)亭建設(shè)得相對(duì)大一點(diǎn)。

      乘坐城市內(nèi)公交車(chē)的這一部分人群他們主要是上班族學(xué)生等，所以他們的出行往往沒(méi)有大件的行李，所以候車(chē)亭可以空余少一點(diǎn)大片的空余地，而考慮到有老弱病殘等弱勢(shì)群體，可以在候車(chē)亭內(nèi)多設(shè)置一些座位，特別是一些老弱病殘專(zhuān)用座位。除此之外，城市的公交候車(chē)廳往往是建立在站臺(tái)的基礎(chǔ)之上的�？紤]到出行人出行的隨意性比較大，往往沒(méi)有考慮到天氣變化的因素所以要建設(shè)兼具遮陽(yáng)效果的雨棚。雨棚建設(shè)的寬度應(yīng)該比站臺(tái)的寬度大，以防下雨天候車(chē)人口過(guò)多，站在候車(chē)亭邊緣的人被雨淋濕。

      除了以上候車(chē)亭的實(shí)用性用途之外，城市候車(chē)亭的設(shè)計(jì)還應(yīng)該具備美觀性的一面，比如候車(chē)亭上可以繪制一些與本城市文化有關(guān)的圖案或者說(shuō)旅游景點(diǎn)的圖片，使候車(chē)亭更美觀。還可以添加一些燈光的設(shè)計(jì)，使候車(chē)廳成為城市夜景的點(diǎn)綴。候車(chē)亭還是一塊不可多得的商業(yè)用地，可以在候車(chē)廳的背景板上加入一些廣告的櫥窗欄。

      鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車(chē)亭定做

      乘坐郊區(qū)公交的人口數(shù)量比較少，所以鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭的建造面積可以相對(duì)少一點(diǎn)。其中出行人口中很大一部分人會(huì)攜帶一些大件的行李，所以要留下足夠的空地放置行李，座位的設(shè)計(jì)方面可以減少一些。郊區(qū)的公交車(chē)候車(chē)亭在美觀上可以少一些考慮，但是在質(zhì)量上應(yīng)該多考慮一些，因?yàn)榻紖^(qū)的候車(chē)亭的風(fēng)化腐蝕要強(qiáng)于城市且由于距離遠(yuǎn)不方便維修和管理，所以在建造的時(shí)候要采取防腐蝕的材料。